氣密測試出現負值的原因

在我們使用氣密性測瀑儀檢測產品的密封性時 經學會發生測試結果出現負值的情況。一般情況下，產品側則有泄露導致測試壓力或泄漏量下降，測試結果顯示對應的下降值。而如果出現負值，我們可以直觀的理解為測試產品側壓力或流量不下降，反而上升了。為什么明明產品有泄露，壓力不下降反而不上升呢?下面就讓我們來分析下產品側壓升的常見原因。

1. 被測工件比標準工件密封性還要好

測漏儀需要顯示泄漏率（一般為CC/min）。直壓法和差壓法的測漏儀顯示泄漏率前需要對儀器進行補償和校準。也就是接無泄漏標準工件找系統零點（這個過程有的測漏儀器廠家稱作系統0點校準，有的儀器成為系統歸零offset）和將固定漏率的漏口接入這個無泄漏工件的系統后，測試結果和固定漏率的漏口數值需要對應的參數值（這個過程有的測漏儀廠家稱為標定容積，有的測漏儀器稱為校準過程）。

因此汽車發動機或者零部件客戶提供無池漏的標準丁件。標準丁件很重要，應該是選取幾平不漏氣的工件。測試前將此丁件和管路夾具系統補償為0 值。

如果測試過程中有被測工件比選定的標準工件還要好（壓力衰減比選定不泄漏標準樣件還?。?，因為我們之前把無泄漏標準工件的泄漏率標為0cc/min.那么這個被測工件的池漏率就顯示為負值。

建議∶盡可能的挑選漏的最小的標準件。

2.周圍環境溫度變化。

周圍環境溫度指∶測漏儀周邊溫度的改變?；蛘呤菧y試工件本身溫度改變?；蛘呤菧y漏儀到被測工件管路溫度改變。

溫度的變化影響測試泄漏屬率的值。如果測試工件夾具等條件不變，溫度升高導致了產品端氣體膨脹，膨脹的氣體導致了壓力變化減小，測試值比原來值就小，如果被測工件密封性較好，這時就有可能出現負值。

建議∶一天中間早中晚外界可能都會有較大的溫度變化，最好先熱機十分鐘后再做補償校準，或者在中午時候做校驗。盡量保持測漏儀器和工件溫度與環境溫度保持一致。

3.產品容積的改變。

被測產品的容積可能會發生改變，實際測試過程中我們發現過，在測試發動機油道時，客戶誤將油注入到油道內，導致容積變小。當時測試值出現了較大的負值。容積突然改變可能引起測試結果變小，出現負值。容積改變會導致測試結果出現負值。

建議∶注意觀測被測產品和master（標準）工件容積是否等同。

4. 夾具以及管路的形變。

夾具以及管路如患有形變可能導致整個測試容積變化也可能導致測試結果出現負值。